S22油浸式变压器在运行中，当发热与散热达到平衡状态时，各部分的温度趋于稳定。若在同样的条件下，油温比平时高出10℃以上，或负荷不变，但温度不断上升，则可认为S22油浸式变压器内部发生了故障。一般故障原因如下;

(1) 分接开关接触不良:由于分接开关在运行中，其接触点的压力不够、接触处污秽等原因，使分接开关的接触电阻变大。接触电阳增大又会使接触点温度升高而发热。尤其是倒换分接头后和S22油浸式变压器过负荷运行时，更容易使分接开关接触不良而发热。分接开关接触不良往往可以从轻瓦斯的频繁动作来判断:并通过取油样进行化验，可以发现分接开关接触不良使油的闪点迅速下降:此外，还可以通过测量线圈的直流电阻值来确定分接开关的接触情况。

(1) 线圈匝间短路:由于相邻几个线圈之间的绝缘损坏，将会出现一个闭合的短路环流。同时该相的线圈减少了匝数，短路环流产生高热使S22油浸式变压器的温升过高，严重时将会烧毁S22油浸式变压器。造成线匝间短路的原因很多，如线圈制造时，工艺粗糙使绝缘受到机械损伤:高温使绝缘老化;在电动力的作用下，使线圈发生轴向位移，将绝缘损等，但发展成匝间短路的主要原因是过电压和过电流。严重的匝间短路使油温上升，短路处的油像沸腾似的，能听到“咕噜咕噜"声。取样油化验时油质变坏。并由轻瓦斯动作发展成重瓦斯动作。此时用测量直流电阻的方法测试也能发现匝间短路。

(2) 铁芯硅钢片之间短路:由于外力损伤及绝缘老化等原因，便硅钢片之间的绝缘损坏，涡流增大，造成局部过热。此外穿心螺杆绝缘损坏也是造成涡流的主要原因，轻者造成局部发热，油温上升，轻瓦斯频繁动作，油的闪点下降。严重时重瓦斯动作以上说明了S22油浸式变压器局部发热使温度上升的主要原因。但是要直接判断是哪个部位引发的故障，还需进行综合分析，并应监视结合S22油浸式变压器的油温、声音以及轻瓦斯的动作情况等进行具体分析。

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